Commenti a: Termini Imerese, sulla pelle di 2500 famiglie

Di: Annibale

Annibale — Sun, 27 Dec 2009 11:25:47 +0000

@ Fastspin – ti stringo la mano

Di: Alessandro

Alessandro — Sun, 27 Dec 2009 11:25:29 +0000

Vorrei vedere se fossimo tutti compatti e non comprassimo più una fiat: meglio 5 milioni di potenziali clienti in meno o mantenere Termini?

Di: mimmo

mimmo — Sun, 27 Dec 2009 08:48:44 +0000

Premetto che non ne so tanto, ma parlo solo spinto da un po’ di buon senso…
Non credo l’italia e la fiat siano le uniche realta’ in questa situazione. Il costo del lavoro nei paesi emergenti e’ di sicuro inferiore che in Italia, Germania, Francia, etc…
Ma perche’ costruire macchine piccole (in cui il ricavo e’ risicato) in Italia, e addirittura pensare (come leggo su Quattroruote) di spostare la produzione AlfaRomeo in USA (quando tra l’altro non e’ ancora certo che il mercato americano accoglierebbe con entusiasmo un ritorno delle macchine italiane)?
Costruire auto piu’ costose da noi puo’ giustificare quell’onere aggiuntivo dato dal costo del lavoro in italia.
Magari mi sbaglio ma non credo che i produttori tedeschi producano le macchine meno costose in germania.

Di: Fastspin

Fastspin — Sun, 27 Dec 2009 07:07:24 +0000

@Annibale: rileggi i miei commenti del 24.

Di: Riccardo Infantino

Riccardo Infantino — Sat, 26 Dec 2009 18:28:58 +0000

Coerentemente alla logica del mercato, ciò che balza in primo piano è la riduzione dei costi e la massimizzazione dei profitti. A prima vista sembrerebbe non fare una grinza, ma come tutti i piani di ristrutturazione che non si pongano oltre il breve termine si è dimenticata una cosa fondamentale: il nostro mercato – quello occidentale – si basa sul consumo, se non c’è un congruo numero di compratori non va avanti, e se oggi 2500 addetti allo stabilimento di Termini Imerese perderanno il lavoro, domani altri e dopodomani altri ancora in altri luoghi di produzione, alla fine sempre meno persone potranno svolgere la indispensabile funzione di compratori che mandano avanti il mercato…non è certo una decisione lungimirante, e questo senza tenere conto del dramma umano di (oggi) 2500 famiglie, che da solo varrebbe una riflessione ed un intervento immediato di riqualificazione.

Di: Rosalio

Rosalio — Sat, 26 Dec 2009 17:02:12 +0000

Carlo ora sai che i commenti che violano la policy dei commenti vengono rimossi. Ti invito a rimanere in tema. Saluti.

Di: carlo

carlo — Sat, 26 Dec 2009 16:35:51 +0000

Non sapevo che toglievate i commenti ,bravi bravi!!!

Di: Annibale

Annibale — Sat, 26 Dec 2009 12:10:25 +0000

Ma proprio nessuno propone di evitare in Sicilia l’acquisto di automobili del Gruppo Fiat?
Non solo generazioni di nostri concittadini hanno dato la vita a Torino, ora, dopo anni di sbandieramento del Made in Italy (ricordate: Montezemolo, sì a Berlusconi
«Sarò ambasciatore del made in Italy»), si da priorità alle aziende all’estero. E noi che ancora, più di prima, restiamo mercato di questi “imprenditori”.
Prof.teresa lo bianco, la differenza tra Polonia e Termini è solo legata al salario e non al pizzo. L’operaio polacco ha uno stipendio mensile di 400 euro.
Ecco le regole del capitalismo, lasciare nazioni intere in un sottostato economico per favorire le grandi multinazionali.

Di: giorgio

giorgio — Fri, 25 Dec 2009 10:51:15 +0000

sempre in tema,utile al dibattito http://www.siciliainformazioni.com/giornale/politica/75482/fiat-senza-voltarsi-indietro-ragioni-fallimento-termini-imerese-icona-tradito-italia-senza-politica-industriale.htm#comments

Di: pepè

pepè — Fri, 25 Dec 2009 09:07:40 +0000

Bogart il costo del lavoro in Serbia è due terzi che in Italia ma in proporzione lo è anche il cibo la casa etc, ma in Italia la colpa è sempre della sinistra anzi dei comunisti mentre in Serbia, davvero governata per 60 anni dai comunisti, vedi un pò quant’è il costo della vita oggi (preciso che non sono comunista, non è un sistema applicabile). Ridicolo. Bogart convinci il a far pagare le tasse a chi le evade, si stima più del 30% di evasione fiscale, e stai sicuro che si potranno abbassare le tasse sul lavoro. O sei di quelli che pensano che uno stato può funzionare senza che si paghino le tasse?

Di: Alessandro Ferrara

Alessandro Ferrara — Thu, 24 Dec 2009 21:28:00 +0000

Con la Fiat che chiude uno stabilimento in Sicilia e ne apre un altro in Serbia pur di fare cassa,la politica di Marchionne non può che farmi schifo.
Però,e di questo ne sono sicuro,i lavoratori di Termini verranno salvati in extremis,tra elezioni imminenti,sindacati e compagnia bella che faranno di tutto per assaltare fort apche.
U MEGGHIU AVI A RUGNA!!

Di: giorgio

giorgio — Thu, 24 Dec 2009 20:24:31 +0000

http://www.siciliainformazioni.com/giornale/politica/75397/sicilfiat-scende-campo-lombardo-sicilia-prodotto-ricchezza-marchionne-calpesti-nostra-dignit.htm#comments

Di: giorgio

giorgio — Thu, 24 Dec 2009 20:19:59 +0000

in quanto a certi commenti che leggo su Marchionne
anche in altri blog,commenti pesanti che vengono anche da rappresentanti di alcune istituzioni,
ricordiamoci che
appena qualche anno fa la Fiat era in discesa ripida
perdeva quote di mercato e la capitalizzazione di borsa era ai minimi,col titolo a 4 euro.Arrivo’ Marchionne in Fiat , si inverti’ la tendenza ed il titolo risali’ a 24 euro.Obama gli ha riconosciuto grandi capacita’ e gli ha permesso l’operazione Chrysler.
A marzo 2009 con la crisi globale il titolo era tornato a 3,5,ma ad appena 9 mesi e’ risalito a 10,5.
Chi osserva la Galassia Fiat da questi punti di vista non puo’ che avere ammirazione per un manager come Marchionne.

Di: giorgio

giorgio — Thu, 24 Dec 2009 19:58:08 +0000

ci sono aspetti della questione che non verranno mai dichiarati apertamente da Marchionne,
e quindi c’e’ spazio per la costruzione dei teoremi piu’ disparati.
Marchionne ha dichiarato che la Sicilia avrebbe dovuto trovarsi adiacente alla Lombardia,per vedere risolti i suoi problemi!
La ferma posizione di Marchionne lascia spazio alla
supposizione che il problema non e’ di natura tecnica.
I problemi tecnici in un settore maturo come quello dell’auto,sarebbero superabili.
Certamente c’e’ un problema di costo del lavoro,ma questo e’ un problema nazionale,e quindi dovrebbero essere chiusi tutti gli stabilimenti di produzione in Italia,e non mi pare che siamo su questa strada.
Quindi c’e’ da far venire a galla i veri motivi di
questa intransigenza di Marchionne a non volere operare piu’ in Sicilia.
Strano che qui non intervenga nessun dipendente Fiat
di Termini Imerese,che sarebbe piu’ qualificato
a rilasciare qualche commento.

Di: prof.teresa lo bianco

prof.teresa lo bianco — Thu, 24 Dec 2009 19:43:55 +0000

@bogart

E.Iannacci da: “quelli che”

“….quelli che….la mafia non gli risulta….”

Di: luciano lavecchia

luciano lavecchia — Thu, 24 Dec 2009 18:01:22 +0000

tassazione elevata, mafia, burocrazia, infrastrutture inesistenti… diciamo che le motivazioni per chiudere Termini c’erano gia’…dal 1970!! sicuramente la FIAT ha un grosso debito nei confronti dello Stato visti i soldi che le sono stati versati nel corso degli anni, ma siamo nel 2009! Marchionne non e’ Agnelli e non fa beneficenza, ed e’ giusto che sia cosi! Piuttosto, morto un Papa se ne fa un altro: Chevy, Tata, pannelli solari, insomma, rimbocchiamoci le maniche e cerchiamo soluzioni: il Governo Regionale ci metta (se ne ha) soldi, soprattutto cerchi di fare quello che deve fare, ossia semplificare e programmare infrastrutture; gli operai accettino riduzione della paga e riqualificazione. Smettiamola di aspettare una soluzione calata dall’anno e mettiamoci al lavoro!

Di: Bogart

Bogart — Thu, 24 Dec 2009 17:32:50 +0000

Non credo che la Fiat vada a gonfie vele ,ma che abbia deciso con una logica industriale.
Chiedetevi perche’ chiude Termini ed apre un nuovo stabilimento in Serbia ?
Costo del lavoro ridotto di due terzi,.
Altro che Mafia dell’indotto ,la tassazione mostruosa che grava il costo del lavoro dipendente in Italia grazie ai governi della sinistra produce questi disastri.

Di: prof.teresa lo bianco

prof.teresa lo bianco — Thu, 24 Dec 2009 16:12:05 +0000

@quozca
il trasporto non c’entra nulla, la polonia e’ piu’ vicina?
i costi lievitano per colpa delle fabbriche dell’indotto che vendono i loro prodotti troppo cari, perche’ devono pagare il pizzo alla mafia, non fingiamo di non capire, la cintura industriale di termini non e’ quella di Torino, e’ tutto in mano alla criminalita’, chiaro?

Di: Quozca

Quozca — Thu, 24 Dec 2009 13:26:33 +0000

Scusate, a me dispiace per queste 2500 famiglia, ma la Fiat, come tutte le aziende private, non è un ente di beneficienza. Produrre auto in un posto un c**o al mondo come Termini Imerese evidentemente non è economicamente conveniente, solo solo perchè poi queste auto vanno trasportate e il trasporto costa caro. Ripeto: massima solidarietà ai lavoratori che non c’entrano nulla in tutto questo, ma si ricordino che almeno il loro è un caso che finisce sui giornali e che quindi viene preso in considerazione. Chi si occupa di quelli che hanno lavorato in aziende medio-piccole che sono fallite e di cui non si sente parlare? Anche queste persone avevano famiglia. Rifletteteci.

Di: prof.teresa lo bianco

prof.teresa lo bianco — Thu, 24 Dec 2009 13:24:26 +0000

a termini a detta di marchionne produrre una macchina costa 1000 euro in piu’ rispetto al nord: questo e’ un fatto! gli operai della fiat dovrebbero andare da quei mafiosi che chiedono il pizzo alle fabbriche dell’indotto facendo lievitare i costi di produzione e prenderli a calci in culo, poi dovrebbero andare alla regione e prendere a calci anche quei politici corrotti con gli stessi mafiosi che invece di investire nello sviluppo della zona si sono pappati i soldi, ma gli operai che sanno bene tutto questo e che molto verosimilmente sono dentro alla fiat grazie a quei politici non faranno niente di tutto questo.